在国内的SUV市场，一直都是德系和日系的“天下”。以大众途观为代表的德系SUV开创了城市SUV的先河，让消费者对这类车型的理解不再是方方正正的三厢空间；而以丰田RAV4为代表的日系SUV则让消费者自驾出行有了更多的可玩性，尝试挑战各种向往的地方。如今，两种不同风格的SUV车型相互“学习”也更加明显，新上市的大众探岳更强调了四驱性能，而本田的CR-V也更加城市化，它们在不断融合对方优点的同时，也在尝试将SUV车型更加均衡化。
而SUV作为一款衍生出来的多功能用途车型，本身的跨界和均衡性就是这一细分车型最初打造的方向。斯巴鲁作为一家曾打造出高性能轿车的日系品牌，对于跨界和均衡的理解也独具一格，推出了自家的一款实力产品“斯巴鲁XV”来挑战市场的主流竞品。或许有人会认为斯巴鲁的销量不足以支撑XV的品质，也有人认为在涡轮增压时代XV的动力却始终坚持自然吸气，更有甚者认为斯巴鲁品牌的没落是源自自己的固步自封。但是，在你真正了解了斯巴鲁XV之后会发现，这确实是一款实力相当均衡的产品，而这或许是你未来SUV购车计划中的一个好选择。
提起斯巴鲁的品牌标签，相信很多人都能说出水平对置+左右对称的发动机核心，可是却少有人能够真正了解这两个标签对于一台车的意义。简单科普一下，水平对置发动机的活塞是平均分布在曲轴两侧，工作时活塞在水平方向上左右运动。使得发动机的高度降低，长度缩短，整车的重心降低，车辆的行驶更加的平稳。同时在工作时活塞产生的力矩相互抵消，大大降低车辆在行驶中的振动，转速提升噪音降低，相同工作状况下，与其他发动机相比油耗最低。这也是斯巴鲁一直引以为傲的技术标签，就像马自达对于转子发动机的“痴迷”一样，斯巴鲁通过对这一技术的追求才能打造出高性能的运动轿车，而这样的技术如今也同样运用在旗下的各款车型上，包括XV上。