Ultimae感觉如何？与 S 非常相似，只是略微更锐利——更快。是的，很明显，S 的推力比任何有头脑的人都知道该怎么办，但是在我们在摩德内塞山试驾期间，在空旷的直道上，Ultimae 已经以令人讨厌的速度拉动，我震惊地发现踏板行程还剩多少。这款 SVJ-lite 的转速超过 6000 转/分时速度快得令人眼花缭乱——就感知而言，现在可能更是如此，因为与涡轮替代品相比，未损坏的发动机在机械上显得如此原始和丰富。这同样适用于您从强大的电动辅助系统中获得的人工锐利的油门响应，就像在法拉利 SF90 Stradale中一样。在 Ultimae 中，只有您，超方形 V12 风箱在您的背后响起。
请注意，升档并不是那么引人注目。这不仅仅是 ISR 寻找另一个齿轮所花费的时间——如果有的话，这增加了戏剧性。这就是汽车的质心随着扭矩流的每次中断而向前移动的方式。它打破了节奏并削弱了信心。坦率地说，Aventador 继任者的双离合变速箱可能不会很快到来。它缩小竞争对手已经打开的动态差距的潜力取决于它，以及更多平淡无奇的元素，比如更好的座位。
也就是说，我比我预期的更喜欢 Ultimae 的操控性。Lambo 需要想办法让它的下一个旗舰更容易地缩小驾驶员周围，但 Ultimae 比 S 更平易近人，当然还有 SVJ。一旦你对它的尺寸感到满意，它的转弯平衡也会稍微偏后一点，以配合精细、自然加重的转向、灵活的行驶和底盘的欺负能力。尽管如此，720S 在动力总成以外的所有领域都击败了 Aventador。