后面的故事是大家耳熟能详的，这个故事衍生出了多个版本，在细节上有些许差异，但有一个差不多的模子。大意就是兰博基尼对购买的法拉利跑车的离合器（也有说是变速箱）不满意，找法拉利大BOSS交涉，遭到了奚落和挖苦。
自尊心很强的兰博基尼被激怒了，你说我造拖拉机的不配对跑车指手画脚，那我自己干不就完了！于是注册汽车工厂，从法拉利挖墙脚。通过一番神操作，华丽的跨界成世界顶级跑车制造商，让法拉利后悔不已。
上述励志故事虽然更像心灵鸡汤，但逻辑上也说得过去。不过作为一个较真的人，我对上述故事的真实性还是保留意见。兰博基尼确实是通过拖拉机和农用机械起家，但是他跨界成为跑车之王的原因是否真的只是为了和法拉利赌气，至少以上故事是缺乏考据的。
上述故事在细节上存在多个版本，有的说是兰博基尼驾驶法拉利跑车参赛，由于离合器问题出了事故；有的版本说跑车是兰博基尼给爱妻的礼物，妻子抱怨车子不好开。一般来说，版本太多的鸡汤故事真实性往往存疑。而且，在所有能收集的资料中从未见过法拉利本人或者其后人对此事进行表态。
根据能够获得的可靠信息来源，有几点事实是基本可以认定的：兰博基尼在造拖拉机积累一定财富后，早就已经有跨界造汽车的想法：
第一，兰博基尼的工厂早就拥有了除拖拉机和农用机械之外的其他产品的设计图纸和方案。
第二，目前解锁的可靠资料表明，兰博基尼一直在申请民用直升飞机的生产牌照，但是没有获得政府的许可。所以，转而生产门槛稍低的汽车。
第三，兰博基尼向来没有在一棵树上吊死过，事实上，除了拖拉机和跑车，他还插足过自行车、空调、热水器、游艇等十几种产品。
综合目前所能考据的各种事实，兰博基尼与法拉利的恩怨情仇属于既不能证实也无法证伪，但可以证实的是，即使没有被法拉利刺激，作为心比天高的机械狂人，兰博基尼也早晚会投身跑车行业。而申请直升飞机生产牌照受挫，是最有可能促使兰博基尼下决心进军超级跑车制造业的原动力，与法拉利的过节（即便有）也只能是导火索。
