本次试驾40 TFSI车型搭载了低功率版2.0T发动机，最大功率186马力，最大扭矩320牛·米，匹配7挡双离合变速箱。这台发动机的参数看起来不是非常很强，但是实际体验中，中高速的动力储备也一点都不弱，加速超车很有信心。不过，全新奥迪Q3的整体动力响应偏为沉稳，让人没有多少想要激烈驾驶它的欲望。
7挡双离合变速箱的整体表现较好，换挡动作迅速，对换挡意图的判断也很准确。如果在城市日常代步，这款变速箱可以得到高分。在激烈驾驶时，变速箱不爱换挡的特点还会暴露出来一些，不过切换到运动模式后，这种情况将会得到有效改善。
全新Q3悬架采用的是前麦弗逊、后多连杆的独立结构，整体调教偏软，大部分路面传来冲击都能够被悬架充分的吸收掉，对于乘客比较友好。全新Q3还配备了渐进式转向系统，转向齿条是中间密两端疏的设计，方向盘转动的角度越大转向比越小，车轮变化的幅度就越大，相比固定齿比的转向系统，拥有更好的转向灵活性。