实际感受就是：昂科威S的底盘、悬挂、减震器，对于路面的颠簸、碎石路、烂路的过滤彻底有韧性。即使全程使用65-70Km/h的速度体验，在车内的驾乘感受依然在舒适和可接受的范畴里。减震器的阻尼感、回弹速度和力度非常柔和有韧性。转向精准、支撑到位，没有多余的弹跳和振动，驾驶时对车辆和道路胸有成竹。这主要得益于其强悍的硬件基础（前增强型麦弗逊独立悬架+后五连杆独立悬架，智能全路况四驱系统+CDC全时主动液力减振系统）。这种感觉就好像穿着拥有出色减震功能的运动鞋在公园里的鹅卵石道路上散步一样，不用担心会发生什么意料之外的状况，自信惬意，淡定从容。
如果有什么要挑剔的那就是在中段加速50-70km/h加速时，动力响应和速度起来稍微慢半拍，还达不到运动型轿车那种随叫随到的跟脚感。估计这一方面是动力调校和车重的问题，另一方面是基于对舒适性的考虑，毕竟作为它也是一台精英派时尚SUV，太过运动就会显得太激进，要兼顾一下舒适性和驾乘质感。
另一个让人意料之外的是昂科威S的内静谧性，也即是NVH表现。全程各种道路体验下来，除了顶尖豪华车都不可避免的轮胎空腔共振噪声，坐在昂科威S车内都没有出现让人感到不适的噪音和振动。除了出色的底盘和减震，别克Quiet Tuning静音科技是最大功臣。运用降低、隔绝、吸收的声学包和全系配备ANC主动降噪系统打造出不逊色于那些以舒适为卖点的豪华SUV的静音体验。