不仅如此，昂科威的内饰设计营造出的豪华氛围，要比CR-V浓烈得多，甚至这样的设计可以说是越级的，越到了凯迪拉克那样的级别去。昂科威将美式豪华体现得很完美，包围式座舱和厚实的仪表台造型带给你充足的包裹感，配上棕色修饰，以及“小蛮腰”一样的挡杆区中控台，怎么看你都会觉得它很豪华。而CR-V的中控设计，倒是与艾力绅的味道更接近些。
昂科威的豪华还体现在用料上，除最低配外均采用真皮方向盘和真皮座椅。20.99万的两驱豪华型作为中低配，已经配备有主副驾电动调节、后排座椅前后和靠背调节等功能。至于更大面积的全景天窗、全车窗一键升降防夹和前风挡、前车窗双层隔音玻璃，也都是全系标配。昂科威不论是视觉效果还是呈现的静谧体验，都要比CR-V更好。
虽然新款CR-V推出了黑爵士版本，但相比之下昂科威将要推出的昂科威S和昂科威艾维亚更具细分市场的竞争力，对细分的用户群体也更具针对性。这不仅仅是满足个性需求那么简单。
问题二
如果你是配置控，如何用手里的预算做选择？
如果品牌、豪华、动力等等因素对你来说都不如配置更重要，那就来看看你的预算买谁更合适。
做判断并不难，23万元可以算作基准线。如果你的预算不足23万元，选择CR-V更合适。如果超过23万元，就选昂科威吧。当然这里面不牵涉节能牌的牵制，同时要知道昂科威的现金优惠要比CR-V多不少，至少2万元起谈是可以的。
新款CR-V中低配性价比高，而高配车型诚意不足。例如顶配车型主要就是多了个HUD平视系统，没有太多的亮点配置。这与其说是CR-V的麻痹大意，我更愿意相信是有意为之。就像一汽丰田和广汽丰田的配置策略一样，卡罗拉可以做到标配TSS系统来获得低配的走量，但雷凌却要从次低配开始，从而提升其中高配车型的占比。新款CR-V的配置变化带来一个很明显的信号就是：它想提升中低配车型的销量。
