来到车内，一切都还是熟悉的感觉，相比外观，内饰的变化极其有限。但实际上这样的做法无可厚非，因为一个成功的产品，一般都会具有较长的生命周期。就比如每个月“霸占”着SUV销量榜的哈弗H6，却迟迟未能换代一样。
皮质方向盘三、九点设有握槽，握感出色。并且多功能方向盘功能齐全，顶配车型还配有方向盘加热功能，冬季体验效果会更加优异。
仪表盘为8英寸液晶屏混搭传统机械仪表的样式，显示信息齐全。共有舒适和运动两种主题风格，不过它们都不是“陌生面孔”，不能给予消费者太多的新鲜感。况且在这个全液晶仪表大行其道的时代里，用户能不能接受混搭仪表，还是一个仁者见仁智者见智的事情。
内饰中最值得一说的亮点无疑是中控屏幕，不止是因为它屏幕尺寸增至10英寸，还在于其基于eConnect2.0的新车机系统。尤其在这个合资厂商集体使用第三方车载系统的大环境下，通用还一直固守阵地，坚持将自己的操作系统不断更新，这是比较难得的。
