类似声学环境仓的试验在这里的实验室反复上演。在多轴激振异响实验室，座椅等零部件被摆在测试平台上经受十多天，甚至一个月以上的振动测试，确保零部件能够承受住经年累月的考验，匹配车辆的使用寿命；在整车四立柱实验室，整车在沥青路、减速带、鹅卵石路等各类路况的表现均会被测试记录，保证车辆内饰面对各种路况时，品质始终如一……
整车四立柱实验室
得益于实验室里的认证、完善的开发体系，以及先进的前期仿真计算，别克昂科威Plus在15个子系统、总计156项性能要求中均实现行业领先，确保了整车具备优异的声学性能基础，让乘客的出行舒适且安全。
闹市到“图书馆”只隔一扇车门
一边是超过70分贝的嘈杂闹市，另一边则是30分贝“图书馆”级的宁静座舱，二者的距离，仅仅只隔了别克昂科威Plus的一扇车门。从实验室里驶出的昂科威Plus能做到如此静谧，不仅是工程师严格考验、精雕细琢的成果，车上搭载的大量“黑科技”也功不可没。
在别克昂科威Plus上，别克的“独门秘技”——QuietTuningTM静音科技随处可见。通过优化的车身结构，连同高达75%的整车高强度钢应用比例，昂科威Plus拥有极高的扭转刚度和出色的扭转与弯曲模态，带来优异的振动噪声抑制能力。