而C-IASI通过采用实验儿童/成人头型以11.1m/s±0.2m/s的速度冲击车辆发动机罩等车辆前部结构，根据假人头部的伤害指标给出昂科威车外行人安全中头型试验得分为18.023分（满分24分），远超同批次测试同级车型得分。
昂科威一直强调“多10%精神”，换代后的昂科威在各个方面都做了大幅度的提升，特别是车身结构、材料以及设计工艺等影响整车安全性的重要因素，昂科威在车身采用高强度钢和镀锌板材，不仅保证安全性，还实现了车身轻量化。
当然，汽车轻量化我们不能一口认定是个“伪命题”，该硬的时候要硬起来，比如昂科威车身高强度钢材使用比例达到了惊人的75%，其中屈服强度在800Mpa以上的超高强度钢材更是达到了13%，A柱、B柱、车顶横梁、驾驶员脚部护板更是使用了超高强度的热成型钢材，最大程度上的保护车内乘员安全。