年轻调性体现在产品层面，则必须有核心技术的支撑，李峰对凯酷（ALL NEW K5）很有信心：“在核心技术上，要恢复旗舰形象，必须有核心技术支持。之前说到了操控和整个调校，就是研究所这么多年潜心做的新平台i-GMP。这个新平台与丰田一样的一点是，都是把重心降低，进入轿跑这个层面，我们降的比丰田还低，整个重心降低了50毫米，降重心、减重、提高操控水平等等一系列平台化。这个平台让大家开车时在操控方面、在重心的配置方面更稳。此外，作为燃油车，核心的动力总成要有差异化，在发动机方面，凯酷（ALL NEW K5）拥有全球独创的第四代CVVD技术。”
而在营销层面的差异化体现，力度也是空前的，李峰说：“一个是刚才讲过的包牌价，另外我们这次又推出了三个终身：终身免费保养、终身免费保动力总成以及终身免费UVO数据流量，这是三个终身差异化。再一个，我们推出了一年内保9折置换。这几个营销举措可以说都是国内没有品牌玩过的，包括海外版长达4-5个月的预热，这都是我们在营销上的差异。我们最近预售还推出了一个2万元的置换政策，就是让保有客户对我们的品牌能够更加的热爱和忠诚，毕竟600万的保有客户是我们最大的财富。”
一边拿身上的短袖圆领运动T恤打趣，一边阐述东风悦达起亚年轻化格局的李峰似乎已经将以年轻化为主旋律的产品差异化进程传染到了自己身上：“你们看我现在的日常穿着，也在搞年轻化。”B级车也可以不必言商言家，不必西服革履，东风悦达起亚的产品显然要坚决地走年轻化道路，在此基础上提升品牌形象，做自我革新、自我挑战。
制度先行的体系力革新
对于来到东风悦达企亚近一年来在公司内部体系改革方面的动作，李峰将其归纳为制度的革新：“我来了以后，想稳住节奏，先蹬好马步，然后再去练武功。从最基础的文化、制度、规则这些方面建立，无论是经销商端的，还是我们内部管理、人事管理，以及对供应商的管理，都要把规则建立起来，减少各种人为的审批，把一事一议的程度降到最低，所有都由规则来决定。”
李峰近一年的企业管理路线依稀遵循着“以法为教”的原则。适合企业当下经营环境的制度并非一朝一夕拍拍脑袋就能成型，也完全不可奉行拿来主义。每个企业都有自己面临的问题，都有着独特的机遇与挑战，如何制订与时俱进的制度和规则恐怕远非易事。虽然李峰没有谈及此方面遇到的困难和阻力，但我们很清楚，这中间管理团队势必付出了相当的艰辛和汗水。
“现在我们的经销商关系有很大的改善，市场秩序也有改善，采购的阳光工程也有改善，招标制度更加透明。在制度的考核上，我们让工厂、销售各个部门与公司业绩进行挂钩。”李峰在肯定了新规则、制度带来的积极影响同时，还不忘提及东风悦达起亚与经销商关系的持续升温。
除了制度先行，在市场和产品方面李峰也有提及：“另一方面就是在市场端调整面向市场、客户的关系。第三个就是抓好新产品的定位、上市，确保新产品和新的市场。”
以体系力革新为基础，东风悦达起亚将好产品+好价格的战略与凯酷（ALL NEW K5）的年轻化营销做了紧密的结合，意图一举将其打造成足以代表东风悦达起亚新形象的概念级产品。李峰和他的团队以超人的魄力和务实的风格将已经偏航的东风悦达起亚逐渐拉回正轨，已经初步实现了品牌“重回赛道”的预期。凯酷（ALL NEW K5）的上市作为东风悦达起亚甚至现代起亚集团今年在华最重要的项目，整个战役也已完成了一半，枪林弹雨中能否屹立不倒并走向最终胜利，后半程的战斗势必更加惊心动魄。