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K5凯酷发动机-气门-压缩比

K5凯酷发动机_气门_压缩比

摘要来自:《解读东风悦达起亚CVVD技术、i-GMP平台,更懂凯酷》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《解读东风悦达起亚CVVD技术、i-GMP平台,更懂凯酷》的片段:

ALL NEW K5凯酷搭载Smartstream动力系统,率先应用了具备CVVD技术的1.5T涡轮增压发动机。其核心是可实现进气门打开时机和关闭时机可完全独立控制,最终获得性能输出以及燃油效率的完美平衡。该技术被誉为“近30年来领域最大的技术进步”,堪称百年燃油历史上的又一创举。

“可变驱动系统”技术发展历程经历了三个阶段: 连续可变正时(S-CVVT)、进排气双可变正时(D-CVVT)以及连续可变升程(CVVL)。而ALL NEW K5凯酷应用的全球首创第四代CVVD系统,这项独一无二的世界领先控制技术,突破了迄今为止可变控制技术的瓶颈和限制。

具体而言,当车辆在定速行驶情况下,需要的输出功率较低,可将吸气的开启时间持续至压缩冲程的中后期,以此减少压缩时产生的阻力,降低油耗;而当车辆加速时,需要较强的动力,CVVD技术将在压缩初期便关闭吸气,最大限度地增加燃烧所需的空气量,由此提升发动机扭矩,有效改善加速性能。同时能将的有效压缩比在4:1至10.5:1范围内进行灵活调整,实现可变压缩效果。

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