2018年开始投放的移动充电车，让蔚来的服务第一次被外界记住，当然也留下曾被人群嘲的时刻。秦力洪回忆起让运输公司板车背着移动充电车，一路跟在ES8自驾车队后补能的画面，并不认为这是黑历史，毕竟当时加电设施没有完善，为了满足用户需求，蔚来需要不计代价地提供服务。随着充电站、换电站等固定设施的铺开，虽然现在依然有500台移动充电车活跃在国内大街小巷，但它的角色已经更多是江湖救急的游侠，或奔赴天南地北的荒芜之处，完成不可能的任务。“蔚来移动充电车还奶过30多个品牌的孩子，都是雪中送炭。”秦力洪骄傲地说。
新能源品牌中最高家充桩安装比例，是秦力洪另一个愿意骄傲的地方，在专门沟通团队的协助下，超高75000名蔚来车主在家实现了“充电自由”。而去年发布的20kW直流桩，则让目的地充电也更为高效，382个充电站、2000多根充电桩，分布在川藏线、西沙群岛、北戴河、澳门、黄山、莫干山等祖国大好河山，未来20kW目的地充电桩还会灵活布置在更多车主可能到达的地方。
当然，更高效是超级充电站，蔚来目前在国内有204座超充站，超过1600根超充桩，这个数据在新能源车企自建充电网络中，也算是领先水平。更重要的是，蔚来的超充站很多都和换电站结合在一起，对于电力电容的运用更合理，这是其它直流充电站无法比拟的优势。