解决问题后还不算完事，你还要想着在很长一段时间没有在出现问题，比如说用伍尔特的线路保护剂实施保护、选用产品要考虑功效中的抑制特效等等。如果在了解车主长途的时候一些目前没有问题但考虑保障性换件的做一些预防性工作。
对于引擎恢复来说化学工具是很重要的，选用的产品很少会被一种品牌覆盖，结果一定是迭代的过程最后沉淀下来的必是精髓。下面是一段对化学工具的感悟。品、品。。。。
- 在不伤害的前提下实现祛除过程
最低的伤害，对所接触的人、金属、橡胶、塑料最低程度的伤害。
- 对处理的顽疾最有效的实现祛除
长时间滋生的灼烧副产物附着力非常强，在最小量下有效祛除。
- 在实现顽疾祛除后继续抑制再生
在实现一次清洁后，液态产品中的辅助成分能起到抑制再生的作用。
- 在对顽疾实施清洁中兼顾着保护
有的清洁过程中会破坏金属表面的润滑层兼顾润滑能力提供保护。
- 将顽疾液化分散杜绝脱疾生颗粒
顽疾祛除的过程一定是液化分散不能脱疾形成的颗粒物二次污染。
用侯哥的座驾MINI R55引擎小整备来说，将N16引擎调整到一个非常舒适的状态，动力还原最大限度机油的消耗，这台引擎来之前机油消耗很多，一缸点火线圈内充满机油、废气管内淤积了很多机油、活塞表面有湿润的未烧结的机油痕迹。
燃烧室清洁一直使用德国普罗菲的K1和K2，拍下了前后清洁的效果对比效果很明显，每次K1也会灌入了冒出气门室盖，这样充分利用K1的缓释技术让燃烧室整体被清洁到，尤其是活塞上至点上部的空间都可以清洁到，这是一般的产品无法实现的。K2照常起到了润滑辅助的作用，作为液态解决的方式完全符合上面所说的液体产品所具备的特点。