就江铃驭胜S350国六新款的基本素质来看,标准的硬派SUV非承载式车身结构,以及前双横臂螺旋弹簧独立悬架,加上后五连杆式带螺旋弹簧和横向推力杆后悬架,所组成的悬挂系统,为其奠定了良好的体格基础。同时,江铃驭胜S350国六新款的涉水深度达到600 mm,最小离地间隙为 230 mm,最大爬坡能力为80%,这又为其在通过性方面,以及越野趣味性方面提供了更多可能性。此外,江铃驭胜S350国六新款还配备了一套全新双速适时四驱系统,内部湿式摩擦盘组由传统的18片增至20片,配合全新的全地形反馈系统(可提供AUTO模式/经济模式、沙地/泥地/雪地/4H模式、4L/岩石模式等预设驾驶模式),以及全系四驱车型标配伊顿后桥差速锁等。不仅从价位上降低了越野门槛,更是从技术层面降低了极限越野的难度,使得越野不再只是某一类人群的"专属"乐趣。
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良好的通过性、高超的脱困性能等,确实为江铃驭胜S350国六新款,在越野圈的地位提升赋能不少,但更值得一提的是,它还享有了江铃汽车与福特汽车的合作资源,即福特2.0GDTI EcoBoost汽油发动机。要知道,在发动机这个圈子里,2.0T就是一个黄金分割点,在性能、经济、适应等方面都能通过技术提升达到很好的平衡,成为市场上最受欢迎的黄金排量。江铃驭胜S350国六新款所搭载的这款发动机,不仅连续两年获得了"沃德十佳发动机"称号,更是一款获得了125项专利及专利应用的发动机,最大功率输出达到162kW,峰值扭矩为350N·m,曾收割了沃尔沃2.0T车型、路虎极光、林肯2.0T车型,以及福特撼路者等一众大佬的青睐,动力强劲且稳定可靠。而且,它还是一款"用更少的燃油实现更高的动力输出"的成熟发动机,与采埃孚8AT手自一体变速箱的默契配合,使得江铃驭胜S350国六新款四驱行驶状态时百公里油耗仅为8.7L。
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最后:
身为一款硬派SUV,江铃驭胜S350国六新款的这份越野性能与动力性能答卷,确实已经足够优秀了,但实力真的不允许它低调。目前,江铃驭胜S350国六新款还有意将触角伸及城市SUV市场,在智能科技方面搭载了一套能听会说的飞鱼智能交互系统,以及包含了ACC全速域自适应巡航、BSD盲区监测系统、AEB自动紧急制动、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警、DOW开门预警等功能在内的高阶ADAS系统,进一步提升城市出行驾驶乐趣的同时,以L2级自动驾驶水平给予驾乘者更顶级的安全防护。试问,15.98万元到20.18万元的价格区间内,你能还找到比江铃驭胜S350国六新款更强悍的硬派SUV新车吗?