与发动机匹配的是法士特的8JS85T手动变速箱，也是市场上应用范围最广泛的“小八挡”变速箱。这款小八挡变速箱带有同步器设计，提升了驾驶员的驾驶感受。这款变速箱也是久经市场考验而磨炼出来的配置，用户好接受，后期好维修。
后桥采用的是9吨级别的青特桥，主减速比应该是4.875。车桥独立配备了U型稳定杆和液压减震筒，大大提高了车辆行驶过程中的稳定性。后桥采用了鼓式制动，前桥则为盘式制动，保证车辆标载情况下的制动灵敏性。
油箱容积目测在300-400L，假设康明斯ISF4.5发动机百公里油耗在15L左右的话，车辆能够行驶2000公里左右的距离，充分满足了中长途的运输需求。
我们介绍的这辆欧航的整车长度为9米，厢长级别为6米8，是当下最流行的中卡尺寸。目前该车针对快递运输有两种定位方案，一种是针对运距小于100km，一级仓到二级仓的同城配送场景，使用的是厢长为6.8-7.8米级别的车型。另一种主要针对运距100—300km，一级仓到二级仓的跨城配送场景，欧航推出欧标超卡系列和欧标超值系列两大系列产品，厢长为7.8-9.8米。
而绿通和冷链运输方面，欧航也推出了相应的车型以适应市场，针对运距小于300km，从产地集散地到销地集散地的运输场景，欧航提供搭载康明斯F系列4.5L动力的欧标超卡系列产品，其拥有6.2米、6.8米、7.8米多种厢长可供选择；运距在300-500km的运输场景中，欧航提供欧标超卡、欧标超值两大系列产品，厢长6.8-7.8米，搭载排量更大的5.9-6.9L发动机。