当我把这台X4M雷霆版开上路的时候，第一感觉是---硬！这个硬来自于两个地方，一个是座椅硬，另一个是悬架硬。我不太清楚X4M和X3M座椅填充物是否一样，但是坐在X4M雷霆版里面觉得这套座椅要更硬一点。
X4M雷霆版前悬采用的是双球节弹簧减震支柱前桥，后悬架采用的是5连杆结构，虽然没有空气悬架的加持，但这套悬架依旧可以进行软硬调节。即使你调到最软的模式，在经过一些细碎路面和减速带时，车内乘员感受依旧是偏硬。当然，这也离不开这4条米其林PS4S薄胎的“功劳”，前255/40 R21，后265/40 R21的标定让它更偏向赛道和运动化，日常使用自然不会那么舒服了。
可别小看这台3.0T的发动机，510马力的动力甚至超过了有些厂家4.0T车型的动力参数。另外，这可怕的600牛·米可以做到从2600rpm一直到5950rpm，宽泛的转速区间让你感觉驾驶它是一件非常愉快的事情。我之前看过一则视频，这台车330km/h的表底曾经被一个海外车友开到过300km/h，转速始终保持在红区7200rpm左右，可以说动力充沛到你想象不到。