我们知道，三大件的调教是决定驾控是否出色的关键。东风标致508L搭载了400THP（1.8T）的涡轮增压发动机，功率155kW，峰值扭矩300Nm。还有着VVL连续可变气门升程技术加持，并且还采用了双涡管设计，使得低扭响应更快。技术先进是一方面，东风标致508L的发动机还有过硬的品质，据了解，其要遵循60多种发动机试验规范，历经各种ji限工况和耐久工况验证，才使得发动机有着出色的性能指标——安全性、可靠性和耐久性。
传动方面匹配的是8速手自一体变速箱，换挡积极，动力输出非常的出色。而在底盘悬架上，东风标致508L采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，为了达到非凡的驾控体验，东风标致508L可是在品质上下了“血本”，这套悬架系统在法国、西班牙、瑞典、中国襄阳等多个试验场以及国内的公开路面，进行了3轮完整的底盘调教和4次精细微调，持续时间长达1年2个月。同时，得益于标致专业的赛道经验和标致在底盘调节上的技术经验，以及采用全铝制后横梁减重15.1Kg。这些在品质上的严苛要求，都为东风标致508L非凡的驾控提供了基础。
全感官座舱品质出彩，为驾控充满乐趣
一款车型出色的驾控体验，其实除了三大件的调教，还和很多方面有着关系。就譬如说，东风标致508L搭载的第三代i-Cockpit全感官座舱，让我们驾驶者坐到车内就有一种想要尽情驾驶的乐趣。而且，在细节上的品质出彩，更能够让我们的驾控充满乐趣。全系标配的12.3英寸的液晶仪表盘，让我们直观，清晰的看到车辆的行驶信息。钢琴式的物理按键，设计合理，阻尼适当，即便是在驾驶的时候盲操也能够轻松完成。还有，符合人机工程学设计的电子档杆，三位一体式的Nappa真皮座椅，品质出色的同时，让我们有着更好的体验。此外，东风标致508L还全系标配了方向盘换挡拨片，小幅的赛车式多功能方向盘操纵灵敏转向精准。不得不说，东风标致508L全感官座舱上的品质直接影响着驾控体验是否有乐趣。