普通508的底盘已经经过全面更改，增加了加强筋和发动机拉杆等，转向齿条更换，减震器可以在三个模式之间切换（舒适/混合/运动），整车重心更低，前后轮距加宽，更换米其林Pilot Sport 4S运动轮胎，抓地力增加，如果想要发挥这台车的真正潜能，就需要打开运动模式，此时内燃机与两台电机同时工作，内部的音响会带来模拟声浪，增加听觉效果，车辆的ECU会自动调整转向、悬架硬度和油门踏板灵敏度。
360马力的最大功率和520Nm的峰扭让车辆百公里加速进入5秒俱乐部，最高车速别电子限制为255km/h。更为重要的是，在高速超车时非常轻松，80-120km/h加速只需要3秒，作为参考，普通的B级车一般需要5-6秒的加速时间。
如果遇上雨雪天气，就可以开启4WD模式，前置发动机和后置电机驱动车辆，前置电机则进行刹车动能回收。跑得快要刹得住，508 PSE前部更换了直径380 毫米的制动盘和固定四活塞对置卡钳，相比单活塞卡钳，刹车热衰减更少，刹车距离也明显缩短。