福特F-150 Lightning Switchgear侧面和普通的越野型皮卡差不多，前后轮眉高高拱起，并配备了18英寸防脱轮毂以及37英寸外径的AT全地形轮胎，之前车辆还没上市时我们就已经做出预判，有这样的轮胎也是很正常的事情。毕竟就算是一台电动皮卡，也是一向以硬派著称的福特出品。
概念车的车身采用了闪电涂装以及红色拉花结合而成，有种随时就会出门参加皮卡拉力赛的样子。车辆离地间隙为前面343mm，后面279mm，足以让它应对各种难以通过的路面。
福特F-150也可以选择公路版本，可以让你的乘坐感受更为舒适。比如20英寸的公路轮胎，可让在城市生活中游刃有余，并可针对不同的需求选择不同的方案。
车尾箱属于下拉式设计，开口较大，比较适合拿取大号物品。尾箱盖板下拉之后，就算是在站上两个成年人的情况下都不会出现任何损伤。
车灯为竖直排列，上面的有横向贯穿式的LED灯带，灯带中央下方有两个小小的白色指示灯，刹车时也起到一定辅助作用。
保险杠进行了重新设计，由之前的贯穿式变成了上下交错式。大灯组的造型和头灯几乎完全一致，起到了遥相呼应的作用。
车辆的科技感相比较纯燃油版本来说提高了可不是一点半点。首先是车辆的液晶中控屏尺寸有了令人惊讶的进步，同时原来的半机械和半液晶的仪表盘也改成了全液晶配置，并可在白天和夜间切换不同的亮度显示效果，观察时会极为舒适。
内饰总体风格和燃油版几乎差不多，选材用料也没有太大区别，只是在副驾驶右上角有一个明显的纯电动版标志，体现了它的独一无二性。总体给人感觉极为硬朗，采用了大面积的方块来进行处理。
美中不足的就是福特F-150纯电概念车，居然使用了Recaro品牌的运动座椅，这确实让我感觉难以接受。虽然这样的座椅可以极大程度提高车辆的运动感，但皮卡车毕竟不是用来赛车的，而是用于日常搬运或者越野开路的，太过运动的座椅反而会降低它的专业化属性。