后排的腿部和头部空间都相对充裕，而且整个座椅也和前排一样宽大，但靠背角度稍有点直，加上坐垫对于臀部和腿部的承托还需要再进行优化，所以长时间乘坐恐怕不会太舒适。但对于装载能力方面，后排地台能够做到纯平，而且座椅椅垫还具备向上翻折的功能，放一些盆栽之类的物品还是比较轻松的。
动力方面，全新的F-150猛禽搭载3.5升双涡轮增压发动机，匹配10AT变速箱，最大功率422马力，且带有低速四驱功能。有了它，你不仅能获得更敞亮的驾驶视野、更强的装载空间、更充沛的动力表现以及更顺畅的通过性能，就算你开它去豁沙涉水也都不在话下。
整台车开起来的行驶质感很清晰，路遇坑洼不平的路面，传递给驾驶员和乘客的感觉也很直接，但对于一台越野皮卡来说，我觉得乐趣会大于舒适性，疯狂的在沙地、水潭里撒野，才是它真正的使命。
避震器方面，这一抹橙色的FOX竞技避震，有舒适、运动、全路况三款可调，可以满足不同路面的种种需求，此外被大家俗称的板簧现如今也被螺旋弹簧所迭代，好处就是乘坐感更为舒适，操控性也有明显提升，但劣势也同样存在，装载大量重物时，它的承载能力就比板簧略微逊色一些了。