车尾盖开启带阻尼，不会有那种硬生落下的廉价感，但不足之处则在于，它取消了之前老款很实用的上车辅助梯的功能，对于这样一台体态庞大，车身高度又很高的皮卡来说，没这玩意的辅助，上下车搬放物品还真是个麻烦事儿。除非你有双大长腿，不然你上下车的姿势应该得用“爬”！
车内的整体风格粗犷中带有细腻，尽管中控台的设计，不像时下自主品牌车款那么炫酷，也没有那种大连屏、多色氛围灯的配置，但相信真正买F-150的用户们没人在乎这些，简单实用就足够了。
液晶仪表和中控液晶屏的尺寸和清晰度都把控的不错，车机的操作系统也不算繁琐，常用的功能设置一目了然，无需进入太多层级菜单就能调节车辆功能。此外，车辆还保留了大量的物理按键，这对于时下的造车极简理念来说，绝对算是返璞归真的经典设计了。
前排两张座椅宽大柔软，对于腰部的支撑也很适中，并且还带有通风、加热、三组记忆的功能。虽然没有座椅按摩，但这样的配置绝对能把它纳入美系沙发的范畴了。
车顶这一排看似飞机操作按键的设计，其实是后期加装各种电器设备的预留开关。好消息就是在美规车上有的配置，被很好的保留在了中规车上。但坏消息就是，我国对于车辆的改装还没有完全放开，也就是说无论你装了辅助灯具还是电器开关，这都不算合法合规，所以这一排按键的也就失去了它存在的意义了。