首先，F-150引入了电动动力系统，成为首款搭载纯电动引擎的大型皮卡车型。这一突破性的举措使得F-150在环保性能上大幅度超越了传统燃油车型，实现了零排放的目标。同时，电动动力系统为F-150带来了卓越的加速性能和低速扭矩输出，确保了强劲的动力储备。
这一次，超级职责提供了四种引擎选择，而不是三种。旧的6.2升V8引擎被抛弃，而选择了基于“哥斯拉”架构的全新6.8升引擎。它产生了405马力和445磅-英尺的扭矩，分别提高了20马力和15磅-英尺。对于这样一台庞大而全新的发动机来说，这听起来可能并不多，但请记住，这是一台针对两个方面而构建的自然吸气V8引擎：扭矩输出和耐久性。此外，7.3升V8引擎的扭矩增加了10磅-英尺（总共485磅-英尺），但保持了430马力的输出数据。
柴油发动机的性能尤其令人愉悦。即使有数万磅的重量施加在车厢上，轮胎可能会在牵引上稍稍有些困难。当承受这么大的重量时，平时平静的10速变速箱也会显露出来，但是一旦卡车获得动力，任何戏剧性的迹象都会迅速消失。转向灵活，前部稳固，但这既取决于正确装载卡车，也取决于其根本能力。我们无法在高速公路上进行测试，但在50-55英里/小时的速度下，稳定性非常出色，即使在一些陡坡上，刹车也令人信心十足。