该车重量超过3.1吨（尽管福特在数据对比表中颇为自豪的是驾驶室和承载地板由“军用级”铝材制成），但显然能够在4.5秒内从静止加速到每小时100公里，或根据美国国家环境保护局的能耗标准可续航480公里，这还只是铂金版车型，而配置较低的车型则可突破500公里大关。是什么让这一续航里程成为可能？是净容量为131千瓦时的电池。因此，这辆在英国注册的测试车可以穿越旧世界，到达戛纳、卡塔尼亚或加的夫。至少可以这样。或者去苏格兰进口一些牧牛。毕竟，皮卡的牵引力可达4.5吨。但把牛放在哪里呢？这的确是个难题，要不还是换成南蒂罗尔的小矮兔吧。
这些刻板印象也不会消失太久：要悄悄闯入卡尔·梅戏剧节吗？还没到时间。还是要去巴伐利亚森林边缘的普尔曼城？其实也很无聊。除此之外，正如往常一样，这一次，梦想也被现实之锤一举击碎。理论上，F-150 Lightning的充电功率为150千瓦。据福特公司称，它可以在41分钟内将电池电量从15%提升到80%。但这一理论只能在美国本土实现，因为那里使用的插头规格与欧洲不同。
因此，这辆来自美国的测试车在欧洲只能在家用插座上充电，这将大大加长充电的时间。这样就得从前部行李厢88厘米高的装载踏板上多花些心思。为什么在电动车时代才称其为“前备箱”，而不是在中置和后置发动机汽车出现后就称其为“前备箱”？毕竟，前行李厢容积为400升，从字面上就可以理解，因为装载地板下带排水阀的隔层（如福特美洲豹）可以装满冰块和饮料罐。可以用来举办车厢派对。或者是“床”派对（美国人不仅把睡觉的地方称作“床”，还把皮卡的货箱称作“床”，根据场合的不同，两者可以是同一个地方）。车轮拱罩之间长1.70米、宽1.29米的区域不仅为这些活动提供了空间，而且由于配备了足够的插座，还可以带动平板电视、微波炉、电磁炉或带有直流冷却器的全自动扎啤机。