功率不低于433千瓦，即589马力，扭矩不低于1050牛·米。当它施展动力时，便会一往无前。就是这样，悄无声息，没有V8发动机怠速时那种轻微的嗡嗡声，也不会在降挡提速时先发出“噗噗”的声响，然后才开始输出动力。是的，毫无疑问，传统V8拥有美妙的音响效果。那么相比于动力特别强劲的内燃机前辈们，Lightning是否缺少了这种音效呢？并没有，尽管F-150 Lightning提供了并不动听的人工模拟驱动音效，但你也不会想去关掉它，因为这种模拟声响至少可以缓解最严重的V8发动机戒断综合症。
此外，一旦Lightning开始发力，老式梯形车架会像厚重的皮夹克领子折叠到脖子上那样，让你很快忘记音响效果。你的脊柱与形状奇特但绝对舒适的软垫座椅核心紧紧贴在一起，而你的大脑则试图拼凑出一幅关于加速、视野和驾驶体验的连贯画面，但不一定成功。加速度足以媲美跑车，视野介于3.5吨厢式货车和7.5吨卡车之间。而驾驶体验就像坐在健身球上一样，就如其他同样身材的皮卡一样。当马车、情怀车和现代汽车的各种元素混搭组合，总而言之，这可能有点像在牛仔竞技场上骑犀牛。所以，放轻松，信马由缰，以一种轻松的方式引导F-150，让它跑起来。当方向盘处于中间位置时不要急于探寻转向系统的反馈，因为悬挂在梯形车架上的四个22英寸车轮会自动遵循正确的行驶轨迹。当这辆大皮卡从容不迫地接近时，道路上的其他大型SUV肯定能体会到它的压迫感。
顺带提一下，在白金版中，Max拖车牵引包是标准配置，它增强了对电池和两台电动机的冷却效果。尽管Lightning的空载重量为2.5吨，额定载重量为3.5 吨，但一辆时尚的Airstream International 25 拖挂房车依然没有将它的拖拽能力用到极限。至少在旧世界，还存在充电的问题，在有合适充电插头的情况下，福特需要占据很大的空间静静地充电。5.91米长，不算后视镜也有2米多宽。恭喜你。然而，当你最喜爱的音乐从B&O音响系统的18台扬声器中倾泻而出时，方向盘后面的设备却引来了不安。花哨的高音与这沉重的环境格格不入。与其听拉威尔，不如听Rage Against The Machine，与其听德沃夏克，不如听Deichkind。“即使在宾利车里，我们也会哭泣”，北德混沌乐队以他们一贯的踉跄方式嘻哈着，节拍混乱地隆隆作响，音响系统中的特效频频闪现。哭泣？在F-150 Lightning里面没有理由哭泣，除了选错了目的地，来到一个对大车尺寸不友好的的国家。即便是像宝马X5或大众途锐这样相对小一些的车型，也从未打算将市场定位在这里，尽管这并不影响它们在这里打动了一些人，同时也被这里的另一群人所抵制。