福特工程师的创意超出了我们的预期。在沙漠越野中，降低轮胎胎压是必要的，但如果没有防脱轮圈，轮胎会容易脱落，从而产生安全隐患。然而，在高速行驶时，使用防脱轮圈可能导致胎唇升温并增加漏气的风险。因此，防脱轮圈一直困扰着很多越野爱好者。
然而，福特Ran&ger 1st Edition却解决了这个问题。它所采用的18英寸防脱轮圈增加了可拆卸的防脱环设计。当不需要使用防脱功能时，可以将防脱环拆下，并更换为普通的装饰环。这种改装方案完美地解决了防脱轮圈的烦恼，为用户提供了更灵活和实用的选择。
福特Ran&ger 1st Edition对于后斗的设计也非常用心。除了在后斗尾门上配备了测量卡尺和固定夹口之外，它还采用了泰国原装进口的高分子耐磨材质后斗宝，提供防锈和防划伤的保护，进一步提升了后斗的实用性和耐久性。此外，后斗还配备了36个全场景改装预留锚点、6个组合式高强度固定挂钩以及4个组合式高强度悬停挂钩，在拓展性方面将后斗的实用性提升到了一个新的水平。