1979年，日产推出了Z系列第二代车型，底盘代号为S130的280ZX，动力总成依旧采用2.8L自吸发动机，变速箱为5档手动和4档自动。不过，由于新车型重量增加了近200公斤，因此百公里加速成绩下滑至11s，为提升消费者满意度，1981年，日产推出了280ZX Turbo，最大功率为183马力。然而，尽管如此强劲的动力迎合了北美市场的需求，但却并不符合当时日本的法规，于是，日产在日本本土推出对应2.0T版本Fairlady Z。
从1984年的第三代车型300ZX开始，Z系列有了较大的变化。首先，日产开始了大排量路线，3.0L V6发动机开始应用于该车型，后续还推出3.0涡轮增压版本的ZX。动力性也得到了明显的提升，而变速箱依旧与上一代保持一致。其次，外观设计方面，300ZX采用弹出式大灯设计，与之前的设计风格相比有了较大的变化。此外，内饰风格方面，用过度豪华来形容第三代车型或许一点不为过。除了延续了第二代车型的真皮座椅等基本配置以外，新车还提供了随播放音乐节奏振动座椅选装包。这在当时的性能车界，可谓是别具一格。不过，极尽豪华的内饰以及偏向舒适的设计，似乎偏离了性能车的初衷。
显然，日产也意识到第三代车型设计风格似乎已经跑偏，于是，1990年，第四代Fairlady Z发布，新车重塑了其设计风格，从外观来看，不再采用弹出式大灯，前脸也发生了明显的变化。最值得关注的是，尽管入门版新车300ZX还是采用3.0L V6发动机，但其配备了双顶置凸轮轴结构，最大功率可达223马力，较上一代车型有了明显的动力提升。此外，300ZX Turbo采用双涡轮增压，最大功率超过300马力。同时，用多连杆悬架替换麦弗逊式悬架，进一步提升操控性能。不过，由于第四代车型配置升级，价格随之提升至45000美金，这让当时的消费者很难接受，同时，随着SUV市场的迅速崛起，300ZX逐渐被人们遗忘，1996年，第四代车型停产，同时宣布退出北美市场，而这一停，就是6年。