在我们批评 370Z 的地方，室内设计也很成功。质量得到了极大的提高，并且有很多柔软的触感表面，使驾驶室感觉比典型的日常驾驶者高一些。大显示屏和低矮的座椅位置让人想起赛博朋克 2077 中的汽车，尤其是在数据密集型运动外观模式下配置的全数字 12.3 英寸仪表盘。

移动设备与 Apple CarPlay 或 Android Auto 的连接是小菜一碟，这在最新一代的 日产 触摸屏装置中很常见。存储空间也得到了巧妙的处理：有一个可以放置电话的地方，大量的杯架，甚至座椅后面的储物架也可以放置额外的货物。同时，该车在仪表板顶部保留了甜美的三吊舱仪表仪表，用作更多数字化内饰的模拟平衡。

日产 Z 性能是最好的吗？

我们测试的 2023日产 Z 配备了 Performance 装饰级别和贴纸，价格为 51,015 美元，比基本 Sport 车型增加了约 10,000 美元，并且它会以额外的成本获得一些理想的好东西。升级从限滑差速器、更具运动感的悬架曲调和更大的 14.0 英寸前制动转子和 13.8 英寸后制动转子开始，带有四活塞前和两活塞后红色涂漆铝卡钳。您还可以获得 19 英寸 Rays 车轮、一些略微不同的车身以减少升力，以及独特的排气装置。在内部，它配备了受 GT-R 启发的换挡拨片；加热的四向电动可调真皮座椅；更大的 9.0 英寸信息娱乐显示屏，内置导航；和一个八扬声器 Bose 音响系统。从基本模型升级的溢价很高，但要获得真正的 Z 体验，性能模型是值得购买的。