至于发动机，则是来自海外英菲尼迪Q60的3.0T V6双涡轮增压发动机，记住，是双涡轮！那跟SKYLINE、GTR一样的双涡轮！代号为VR30。红区转速为7200rpm，并不比370Z那副VQ37VHR高转速发动机吃亏多少（后者红区7500rpm），还有着更大的400马力，这次更畅快！但8000rpm的表底，相比VQ37VHR那9000rpm表底，感觉还是有点心理不舒服。
日产370Z发动机_轮毂
摘要来自：《3.0T V6发动机还带6MT！诚意满满复古之作 日产全》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《3.0T V6发动机还带6MT！诚意满满复古之作 日产全》的片段：
官方表示这发动机重量为194.8kg，比起之前的VQ系列发动机重量降低了14.1kg。还带有定制的涡轮转速感知器以及大幅改进的涡轮叶片，使得涡轮增压转速增加10%，这还是一颗小直径涡轮增压器，能够带来线性的动力输出，所以它自1600rpm开始就能输出最大扭矩。要知道这全新Z上的还是VR30的高功率版本，作为对比保时捷911那“低”功率3.0T最大峰值扭矩区间则要1950rpm开始。
它还加入了电子可变气门正时（e-VVT），确保能够迅速调整气门正时，实现快速的动力响应，而这也正是Z系列一贯的“优良传统”。
在操控一环自然也不用我们担心它是不是“娘炮车”，前铝制双叉臂后多连杆式悬架，提供了最基础的驾驶保证。前255/40 R19后285/35 R19的普利司通S007轮胎（Z性能版本搭载），抓地力堪称可怕，轮毂部分更是来自于RAYS这改装大牌的锻造铝合金轮毂，加上原厂自带的多活塞刹车卡钳，直接就是JDM感满分。