踩下油门之后，新一代日产Z给人留下的第一印象就是动力变得更充沛了。这是因为新车重新搭载了涡轮增压发动机，排量为3.0升的V6发动机最大可输出400匹马力，峰值扭矩达475牛米。这一数据已明显超越370Z上的那台3.7升V6自然吸气发动机的表现。
为了遵循控制成本的原则，新一代日产Z所搭载的发动机与英菲尼迪Q50/Q60的完全一样。这也是自1997年Z32车型停产后，涡轮增压发动机在Z系列车型上的再一次回归。
在新一代Z上，这款发动机进行了一些调校方面的调整。低转时发动机对于油门踏板的响应更为灵敏，能让驾驶者在起步时获得更直接的反馈。排气声浪相对于上代来说变得更为低沉了一些，但仍然还是典型的性能车调调。开着它出去，在排气声浪的伴随下，你不会轻易地被忽略掉。
实际体验也证明了新一代Z在V6双涡轮增压发动机的加持下，加速表现比上一代车型要强出不少。在总长大约250米的直线加速测试项目里，采用9速自动变速箱的新一代Z尾速能够达到140公里/小时；而采用6速手动变速箱的车型尾速也达到了137公里/小时。为了让新一代Z的加速耗时更短，工程师还首次给其配置了起跑控制系统。
