最终这辆车在斯帕赛道上整整跑了308圈(2156公里,大约北京到广州的距离),且未出现任何机械故障,成为该组的冠军,并在与其他速度更快的对手的比赛中获得第二名。如果不是大排量发动机频繁停站,该车完全可以彻底的赢得胜利。
不幸的是在第二年,300 SEL 6.8 AMG便退出了赛场。原因是由于当时国际汽车联合会(FIA)颁布新规,凡参加欧洲房车锦标赛的车辆,发动机排量均不得超过5升。
随后,由于这辆车的直线加速的优势以及最高可达265公里/时的车速,在1972年底法国宇航马特拉公司(Aerospatiale Matra)关注并将其买下,用于模拟飞机起飞时的轮胎受力状况,进而分析轮胎的弯曲性能。
后来AMG对这辆赛车进行了很多改造,甚至包括将底盘切割加长,使其变成一辆六门轿车。再到后来没人知道比赛中获得无数掌声的“红猪”赛车去哪了,很多人认为,那辆车最终因为测试的特殊性,在几年后进行了报废处理。