最终这辆车在斯帕赛道上整整跑了308圈（2156公里，大约北京到广州的距离），且未出现任何机械故障，成为该组的冠军，并在与其他速度更快的对手的比赛中获得第二名。如果不是大排量发动机频繁停站，该车完全可以彻底的赢得胜利。
不幸的是在第二年，300 SEL 6.8 AMG便退出了赛场。原因是由于当时国际汽车联合会（FIA）颁布新规，凡参加欧洲房车锦标赛的车辆，发动机排量均不得超过5升。
随后，由于这辆车的直线加速的优势以及最高可达265公里/时的车速，在1972年底法国宇航马特拉公司(Aerospatiale Matra)关注并将其买下，用于模拟飞机起飞时的轮胎受力状况，进而分析轮胎的弯曲性能。
后来AMG对这辆赛车进行了很多改造，甚至包括将底盘切割加长，使其变成一辆六门轿车。再到后来没人知道比赛中获得无数掌声的“红猪”赛车去哪了，很多人认为，那辆车最终因为测试的特殊性，在几年后进行了报废处理。