当然，买车毕竟是家庭的事，也不能完全忽略掉老婆大人的喜好，这一点插混车型就比较友好了，相较于燃油版的哈弗H6多了很多精致感和科技感，正因为如此，我在决定买这台车时，家里是零阻力的，老婆开也不会有违和感。比如一体式的LED大灯组与无边框的大面积中网设计融为一体，很有新能源车的科技感，淡蓝色的LOGO铭牌是眼见的好看精致，尾部没有复杂的线条，简单耐看。
平时这台车主要是我开着上下班，周末带着孩子一家三口，可能会经常出去走走，省油是前提，舒适性和空间是锦上添花。那么，肯定很多人会特别关心，这台车到底省不省油，具体油耗多少。
我从家到单位的距离大概是12公里左右，典型的早八晚五节奏，堵车是难免的。我定的这台是110km的纯电续航版本。我基本三天充一次，完全可以满足上下班和偶尔其它用车需求了。
这款车设计了三种驾驶模式，纯电、纯电优先和智能混动。比如像上下班中低速行驶时，我一般就是设置成纯电优先模式，大部分时间以电为主，偶尔深踩个油门加速，发动机会介入，超车完全没压力。而在特别堵的时候，我就换成纯电模式，完全不用担心油耗。跑高速的时候，用智能混动，它自己会根据车况、速度、油门深浅来调节发动机何时介入。
以前我会觉得，混动车型跟操控是不沾边的，主要不就是省油吗，但哈弗的DHT给了我不小的惊喜，省油、操控两不误。
而能做到这点，只能是哈弗还是做到了知己知彼的。目前市面上的混动，核心逻辑是省油，兼顾平顺，操控很难兼顾，为什么？通俗点说，一是发动机本身排量小，再者“一档”的换挡模式，限制了其高低速的切换空间。而作为一辆紧凑型SUV，哈弗H6的插混也上了1.5T的发动机，加上两档的换挡模式，类似于更宽范围的变速器，在你想要切到高速时，它也有足够的扭矩来配合完成。整个操控也还是非常平顺的，纯电，油电切换的过程中基本做到了无感。