在车身设计、轻量化材料及结构的应用、前后悬与轴距的比例设计以及整车底盘悬架的调校方面，第三代哈弗H6营造出了令用户满意的驾驶质感。得益于高强度和轻质材料的应用，结构的轻量化优化设计，以及采用先进的制造工艺技术。第三代哈弗H6的白车身减重了44kg，整车减重了100kg，不仅让整车性能提升10%，油耗更将降低至14.5%以上，轻量化水平已达到行业领先水平。
从前后悬与轴距比例、轮距等设计方面来看，第三代哈弗H6的整车质心降低20mm，并采用更长的轴距、更大的轮距，这样的比例设计不仅让内部乘坐空间更充裕、乘坐更舒适，更让车辆的行驶表现更加稳定。而长轴距的设计更造就了较短的前后悬，相较上一代车型有着更小的转弯半径，让用户十分轻松地面对狭窄弯曲地带或绕过障碍物。
（第三代哈弗H6底盘）
在底盘调校方面，第三代哈弗H6采用了全新的前麦弗逊后多连杆独立悬架，相较于同级价位不少车型搭载的扭力梁等悬架，第三代哈弗H6的悬架系统兼顾操控性和舒适性。具体来说，经全新调校后的前悬架在响应速度和回弹速度方面表现优秀，减震能力也相对较强，能够有效减小前悬的侧向力。而后悬拥有更小的簧下质量和更优的动态性能。从实际使用场景上来看，针对坑洼不平的路面行驶，弹簧在压缩时能主动调整车轮定位，最大限度发挥轮胎抓地力从而提高整车的操控，让车辆在任何状态和路况下都可以按用户的意图进行平稳行驶，进一步使车辆协调性、操控性、舒适性全面提升。