让我稍显失落的是哈弗H6 GT并没有符号化的大溜背造型，其车身造型和普通版的H6并没有太多不同，最大的区别就是H6 GT的炫黑风速19英寸轮辋、橙红色的刹车卡钳，以及造型夸张的双出尾排，这些外观设计细节让新车看起来更加运动、也更加个性化。进入车内，我感受到了更加强烈的运动气息，红黑双色的运动套色座椅、复古阳刚的菱形缝线、椅背上刻印着H6专属麒麟标识、与某德系豪华品牌造型相似的电子挡把……这些都让人印象深刻。
更多的新鲜感是来自内饰的先进电子配置，与我心目中老H6的旧印象已完全不同。最吸引眼球的就是12.3英寸全数字仪表，漂亮的界面设计，丰富的显示信息，还可以根据自己的喜好定制主题；中控台上的镶嵌式9英寸高清液晶屏稍微有些显小，但采用的是百度的智能语音和车机系统，呼唤“小度小度”就可激活，语音识别的准确率和速度都没有让我失望，功能和小度智能音响差不多，搜新歌、找饭店、查天气、讲笑话……无所不能，我还发现了一个停车模式，说一声车辆可在10秒钟内自动关闭车窗、天窗、空调、座椅加热以及多媒体，真的很好用。
哈弗H6 GT的最大亮点当然是动力，这也是其被称作GT的资本。H6 GT搭载的是其看家的2.0T发动机，采用350Bar的高压燃油喷射系统，最大功率224马力、峰值扭矩385牛米，这款发动机还获得了2019年度“中国心”十佳发动机的称号。与其匹配的7挡湿式双离合变速器也是哈弗自主研发的，传动效率也达到了95%。这套动力总成的数据的确非常漂亮，可光有动力还是不够的。我最想体验的就是车辆起步和低速跟车时的表现，这也是涡轮增压+双离合的软肋，低转速时常会出现油门踩轻了车没劲儿、踩深了又蹿车的情况。