这次第三代H6上的这台2.0GDIT发动机数据还挺漂亮的，最大功率去到155kW，最大扭矩325Nm，匹配的变速箱是第二代的7速湿式双离合变速箱。类似的动力组合，其实我们在上一代H6上就体验过，不过这次第三代H6无论是软件还是硬件都是更新的了。
这台发动机表现得如何？我想说体验上是相当不错。它有两个点做得比较好，一是中段扭矩甜区，动力的爆发会让人特别过瘾，车速表也是毫无迟疑地迅速提升；二是动力比较多地在中低转就能放出来，不需要你等，在一般人最常使用的3000转以下转速，这台车的动力就能很明显地给你扎实感，这是非常符合中国路况及中国消费者驾驶习惯的调校。另外还可以再多加一点：这台发动机在高转速运转时，声音仍然坚实、不发散，这种品质感很容易让人对这台车有好印象。
7速双离合变速箱的调校风格，和之前1.5T上那台变速箱一样，也是哈弗传统风格，不激进、求稳、牺牲速度换取平顺性。如果你开车比较毛躁，老是乱踩油门的话，你可能就会嫌这变速箱反应不够快；但如果你摸清这台变速箱的性格和逻辑、按照它的节奏来，你就会觉得它那悄无声息的换挡动作简直太可爱了。