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哈弗H6座椅加热-着车-性能

哈弗H6座椅加热_着车_性能

摘要来自:《第三代哈弗H6智能大脑解剖室总结篇——智能座舱大揭秘》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《第三代哈弗H6智能大脑解剖室总结篇——智能座舱大揭秘》的片段:

就像第三代的远程一键控制功能,通过手机 APP 就可以控制发动机、空调、座椅加热等多项功能,同时可监控里程、油量等实车状态。如果你的家里有智能家居,还可以通过H6捆绑家居设施,通过车辆远程控制智能家居设备,享受更in更智能的“车-家居-生活”。

第三代的智能座舱功能如此丰富,体验还如此流畅,首先要归功于第三代搭载了日本瑞萨16nm制程的R-CAR H3车规级芯片,可以让第三代智能座舱内的电器设备之间实现全天候、全速域的稳定互联。

首先,这款基于ARM® Cortex®-A57/A53核构建,采用ARM的最新64位CPU核架构打造的车规级芯片,采用4个A57核心和4个A53核心,1.5GHz主频下,拥有4万5千 DMIPS的卓越数据处理能力。

同时,R-CAR H3车规级芯片符合ISO26262 (ASIL-B)汽车功能安全标准,可能用数字会更具象化一点,符合ASIL-B标准意味着车内零件的平局故障发生时间要大于107小时,如果按照每天使用2小时计算,使用13万年才会出现一次零件级故障。

关于第三代搭载的R-CAR H3车规级芯片有多强,没有对比可能不会有直观的感受,现在市场上特别受追捧的纯电车型所用的是A3950车规级芯片。无论是R-CAR H3车规级芯片的45000整数计算性能,还是288GFLOPS的图像处理器性能,结果都是两个字:碾压。但作为一个懂礼貌的友商,我们就不在这做整体数据对比了,感兴趣的小伙伴可以去查一下。

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