SaveeDrive系统会以维持当下大电池电量为前提，调整实际行驶时的油电比例，让驾驶人可自行视需求，决定纯电行驶的时机。介绍完动力系统，来看看外观，既然车名有CooperS，外观也是以此为基础，前后保杆均与CooperS看齐，前叶子板原本的散热鳍孔装饰，改为插头图腾，而驾驶侧的前叶子板也就是充电处；另外从车身铭牌也可辨识身份，CooperS的S字样色调从红色变黄色，而黄色也是MiniCooperSECountryman的代表色，在内饰也可见到其点缀。
最后排气管为单出设计，不似CooperS为左右各一，也是辨识本车身份的方式之一。铝制轮毂为18寸规格，但标配为银色多幅式，试驾车为黑色样貌（造型也不同），配胎则是225/50R18的普利司通T001舒适胎。与一般Countryman相比，内饰没有太多显著的专属设计，只有前文提到的eDrive选择界面、仪表板可辨识插电身份。原本的转速表变成显示动力输出表，行驶时，外环会依马达可出力状况显示黄色光条，让驾驶可更充分掌握马达与引擎之间的动力分配。
虽然车尾多了一具6.1kwh锂电池和马达，但完全不影响行李箱空间，平整度与4/2/4分离后座的设计都与一般Countryman相同。虽然CooperSECountryman拥有车系最重的1660kg，但因224hp/39.3kgm动力不弱，因此原厂0～100公里每小时加速成绩有6.8秒表现，比CooperS的7.4秒还快了一些，且由于马达动力特性使然，中低速时的扭力称得上饱满，跑起来有几分性能色彩。
