在动力性能方面，EC6 的运动版本搭载前后永磁同步电机的组合，系统综合功率为 320kW，综合扭矩为 610Nm，0-100km/h 的加速时间为 5.4 秒;性能版和签名版采用前永磁同步电机后交流异步电机的组合，系统最大功率为 400kW，最大扭矩为 725Nm，0-100km/h 的加速时间为 4.5 秒。同时，这也是目前蔚来量产车型里面百公里加速最快的车型。
看到这里有的朋友可能会问到，为什么在搭载相同电池组的情况下，电机功率较大的性能版和首发版的续航会比运动版上的还多出一些?简单来说，是因为搭载的交流异步电机的原因，永磁同步电机在高速行驶时的耗损的能耗会比异步电机要大。所以，在搭载双永磁同步电机的运动版在 NEDC 工况下测试的续航会低一些。
价格、动力参数一览表
二、与 ES6 对比，除了外观上有哪些区别?
先来对比两款车型的价格，ES6 运动版的官方售价为 35.8 万元，EC6 的官方售价则为 36.8 万元。两者的官方售价差价为 10000 元，但实际购车价格则差了 6400 元，因为 ES6 车型的国补为 14400 元，而 EC6 车型的国补为 18000 元。
对比 ES6 的价格，看似为 EC6 涨价了，实际上 EC6 是在 ES6 的基础上新增了高级环绕音响、超纤维软顶棚两项标配的配置。其中高级环绕音响在 ES6 上的选装价格为 6000 元，高纤维软顶棚的选装价格为 6400 元。与 ES6 对比，EC6 上多出的两项配置加起来的价格为 12400 元。据蔚来工作人员介绍，选择这两项配置的用户还是挺多的。