在有分层燃烧、均质燃烧双喷射技术的前提下，这台发动机不用颗粒捕捉器，也能满足国六B的排放标准。而且，还有曲轴偏置、铸铁内衬、活塞涂层等技术，变速箱匹配的还是8AT变速箱，总体来说这款发动机能做到相对省油环保，还保障了一定的动力表现。
所有使用TNGA-K平台的丰田、雷克萨斯车系，都有可能用上这台发动机。如果在国内的车型上搭载这台发动机，能一定程度上填补目前丰田没有大排量涡轮增压发动机的窘境。但话说回来，这台机子给SUV或者轿车用的话，会更合适。
加价还有戏吗？都开始玩纯电了
丰田的技术我们不用过多质疑它够不够优秀，这么多年的市场验证已经足矣说明它在技术层面的可靠性和出众的产品竞争力。如果，引进国内的丰田新埃尔法使用着2.4T发动机这套动力总成，它的表现究竟会如何，我们不妨推测一下。