前桥的指向表现也是最大程度上满足更多人群，对于转向助力轻重的问题完全因人而异，虚位与指向回馈表现不能相提并论，所以新一代智跑依旧选择了最为中性的调节方式，较为轻盈的手感可以给人丰富的舒适性，指向性精准与否完全还要考虑避震以及轮胎性能的设计问题，所以即使是在山路上它也能表现的波澜不惊，四平八稳的感觉虽不直接倒也不伤大雅。
驱动形式在城市SUV阵营中前驱出现的频率更高一些，而新一代智跑前期推出的两款车型同样如此，后期会不会有四驱可选倒也是让人多了几分期待，对于我们此行而言，草原戈壁路面也是没少走，想要穿越复杂路况需要考量实际情况所以还是慎重为好。
设计方面，其实我们也已经赘述了很多次了，可能是顺应市场需求，新一代智跑一改锐利运动造型，转而向沉稳/大气方向发展，对于这样的变化其实并不让人意外，而是新车更多的是将客户需求放在首位；对于多功能以及标配基准这个概念展现到淋漓尽致，所以在美丽的外表下，其更深一层意义的内涵更值得我们关注。