如果不需要考虑节油的时候，这台机器也能够以高转速实现更强的性能，毕竟最大功率有116kw，等于158马力；而1.6L发动机的最大功率仅为94kw-128马力，30马力等于2.85吨·1m/1s的驱动力标准，性能显然是要强劲很多的。
所以不论从节油还是驾驶乐趣两方面考虑，最佳选项都会是NE14T的蓝鲸版；同时这台机器匹配的长安研发的七档湿式双离合表现良好，虽然没有充分的辅助发挥性能，但是在换挡平顺方面的表现并不比自然吸气版本的爱信6AT差。（爱信精机的6/8AT横置机型顿挫问题严重）
剩余选项：1.6L普通版匹配6AT，而百万版匹配的是CVT无级变速器。这两种机器的品质差异是很大，可以说即使是爱信之流的AT变速箱，综合品质也不是CVT可以相提并论的。
因为实现无级变速依靠的是锥轮钢带的组合，依靠两组锥形轮与钢带贴合后，以滚动摩擦的方式实现传动；这种结构会有较大程度的磨损，耐用性远不如AT与湿式双离合的齿轮组结构。同时因锥轮钢带无法离合，在减速滑行时会有两次顿挫感的出现。重点是低温冷启动时的变速箱油流动性很差，必须原地热车后才能正常驾驶，但是其他自动变速箱是不用原地热车的。
