内饰方面，两台车完全是两种风格，逸动PLUS的中控台一改之前的对称式设计为非对称式设计，且新车采用了双10.25英寸的一体式双联屏设计，看起来颇具科技感；在布局上，新车也仅保留了少量必要的实体按键，使整个中控台布局更为简洁、清晰。
尤其值得一提的是，无论中控台，还是换挡杆区域的布局设计都偏向驾驶席一侧，不仅方便驾驶者读取数据，更便于操作或盲操，提升驾驶感。总之，进入逸动PLUS驾驶舱，一眼就能看出这是一台以驾驶者为中心、更偏向驾控的新车。
（图为逸动PLUS内饰）
（图为逸动内饰）
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一台偏驾控，一台偏家用
配置上，这两款车配置都非常丰富，如上坡辅助、主动刹车系统、内置行车记录仪、10.25液晶仪表盘+10.25英寸触控屏、PM2.5过滤装置、自动空调、全LED光源、自动头灯、车联网、OTA升级等配置应有尽有。
但是逸动PLUS还拥有胎压报警、360度全景影像、3种驾驶模式、感应后备箱、蓝牙钥匙、全景天窗、远程启动功能、手机互联、后排出风口等独有配置；而逸动也有部分配置是逸动PLUS所没有的，如前/后排头部气帘、发动机启停技术、道路救援呼叫、车载空气净化器、负离子发生器等，都是逸动所独有的，这点或可以看出逸动是一台更适合家用的轿车。