虽然AT变速箱可以承受的扭矩大,而且质量稳定性以及换挡冲击普遍要比双离合变速箱更优秀,但为什么越来越多的车型逐渐退出AT阵营呢?这期我们就从成本、技术、竞争三个角度切入,聊聊为什么越来越多车型弃用AT变速箱。
成本层面
对于绝大多数亲民车型来说,成本会是它们考虑的首要问题,部分车型就连发动机塑料罩、机盖隔音棉的成本都要抠,更何况这变速箱动辄几千上万的差价,简直就是一块到嘴边的烧鹅腿。而AT变速箱的成本高并不是制造商的漫天要价,AT变速箱内部不仅有液力变矩器,还需要许多行星齿轮组合,再加上对应的电磁阀、传感器,各种零部件结合起来,不仅结构复杂,制造成本也随之增加不少。
相比之下,机构更简单的双离合变速箱以及CVT变速箱,在制造的复杂程度以及成本方面就可观得多。对于一些不了解汽车的消费者而言,变速箱只有自动与手动之分,究竟自动变速箱采用哪种形式以及产品特性,他们都并不了解。在这种前提条件下,AT变速箱的高成本则显得吃力不讨好。部分汽车厂商正是通过改用成本更低的变速箱形式,将整车成本降低。这样做,不管是降低官方指导价,从而增加车型对消费者的吸引程度,还是获得更丰厚的利润,对于车企来说都非常有利。