但客观地说，双离合变速箱在城市缓堵路况中蠕行时动力衔接慢、松刹车怠速起不来、低速无力的特点，逸动PLUS上还是有的。特别是以极低的车速跟车，要用轻垫刹车踏板来控制车的走与停是比较难的，离合器断开结合的动作多少有些跟不上我的意图。尤其是在节能模式下，油门的响应会变得更慢，起步会比较令人“着急”。所以在5km/h以内的跟车缓行时，若不想被加塞就需要油门刹车来回踩了。当然这无所谓好坏，只是开惯了AT变速箱的人需要多适应一下罢了，实际驾龄不长的初次购车者完全没必要在意。除此情况，动力的输出都可谓十分顺畅、有劲，所以说逸动PLUS也和精力旺盛、冲劲十足、不拘小节的青年十分契合，用来献礼精力旺盛的青年人群没半点毛病。
内饰质感、智能车联系统听歌带感，献礼“红五月”很棒
我不知道现在仍还注重员工文体活动的单位有多少，反正“红五月歌咏比赛”这个曾在我儿时经常被听到的词汇如今是越来越少被人提起了，这多少让人有些遗憾。那么既然生活节奏太快让我们遗失了很多美好，那么在开车这个耳朵和大脑都相对空闲的时段中又怎么能不用音乐来洗涤一下我们疲惫的内心呢？而在我看来，按部就班地按照自己手机里的歌曲进行蓝牙播放多少就有些刻板、没有了那种意外邂逅的意境。永远不知道下一首播放曲目的未知，以及偶尔听到一首久违老歌时的感慨才是当下这个枯燥时代最需要的调味剂，而逸动PLUS则给了我那种记忆中“印象五月”的感觉。
首先就是这套智能车联系统，内置在线音乐APP，用语音系统打开后就是音乐分类界面，按照当时的心情直接选一个对应的种类，很对味又不失惊喜。如果忽然想起一首非常应景的歌曲时，直接告诉“小安”即可。我试了下，像是《Old time Rock&Roll》这类现在并不算流行老英文歌一样有原版在线资源，关键是语音系统还能识别我那椒盐味十足的散装英语，真不错。其次，虽说逸动PLUS上的音响并不是什么国际大牌，也没有多么强劲的重低音表现，但可贵的是它的通透性还不错，听起来还挺清亮，用来听一些老歌还颇有一番味道。