什么是滑板平台？我们此前似乎没怎么听说过这个名词，其实滑板平台是电动车平台的一种比较理想的形态，它强调车辆底盘的扁平化，并且将车辆的动力、行走系统部件都尽可能安排在下部的底盘上，从而使得车辆上装部分拥有更大的自由度和想象力。
可以说，如果有哪家厂商在技术方面着重强调“滑板平台”这一概念，那就意味着他们对电动车的理解是更深入和透彻的。
我们可以看到在猛士滑板越野平台MORA先期规划的是两款SUV车型，此后，这个平台还可衍生皮卡、VAN等车型，满足用户不同场景的用车需求。在动力形式上，可支持纯电和增程两种模式。而猛士滑板式越野平台MORA也是国内首个电动越野滑板平台。
滑板平台的另一大贡献是能够优化动力系统部件的布局，这就可以延伸到猛士智能越野架构M TECH的第二大技术集群，猛士动力MEGA POWER。
在这个平台基础上，最多可布局四个电机，也就是“轮均电机”了，猛士指出他们将会带来超过1000马力的最大功率，零百加速只需4.2秒。
但在我们看来，动力强大只是“轮均电机”其中一个理所应当的优势，事实上它更大的作用在于……
越野！玩越野的兄弟们常说“有‘三把锁’才是真越野车”，这“三把锁”的作用就是锁止动力流向，以免动力流向无抓地力的车轮，让有抓地力的车轮能够发挥作用。如果每个车轮都能独享一个电机，那可就比“三把锁”更厉害了，它能更细腻地调整每个车轮动力输出，使得车辆在复杂的越野路况下具有更好的适应性。