其次，东风研发的混动专用发动机，能够达到45.18%的热效率，是目前唯一一个已量产，并且通过中汽研认证的最高有效热效率超过45%的混动专用发动机。而这主要得益于可变截面涡轮增压技术，高废气再循环率，高压四次喷射技术和超轻量化活塞技术四项关键技术。
另外值得一提的是，据透露，目前东风开发中的发动机热效率已经突破47%，2026年将突破48%，同时其也正在开展热效率突破50%的新技术预研。
再者，众所周知，电池安全对新能源汽车尤为重要，是新能源汽车的底线。马赫电池在结构安全、主动安全等方面精益求精。例如其构建了高强度电池框架，可实现80万公里耐久性能；在行业率先采用应急冷却系统；电芯在本征安全上也进行了四重强化……
最后，马赫电混PHREV通过跨域深度集成设计，依靠i-Control智慧电控充分发挥混动系统的强大能力。这套系统会根据实时路况以及用户驾驶习惯，自动匹配最优驾驶模式。
从以上不难看出，马赫电混PHREV是东风在新能源赛道上给出的最新答卷，也将进一步推动东风的电动化进程。
目前，其已经完成了豪华“猛士”、高端“岚图”、主流“东风”全领域品牌布局。未来三年，东风将投入超600亿元用于加快自主掌控关键核心技术，在新能源下一代超级融合平台、电池底盘一体化、高效电驱动、全固态电池、6C超级快充、车用操作系统、高阶自动驾驶等领域。