全新一代高热效 1.5L混动专用发动机拥有16：1超高压缩比，最大功率80Kw，峰值扭矩135Nm，采用阿特金森循环、高压缩比、350bar高压喷射系统、进气VVT、LP-EGR系统、电子水泵、电子节温器及其它降摩擦等技术，压缩比达到目前汽油机领域最高水平，而且能实现更低的油耗表现；
全新一代高热效 1.5T 混动专用发动机，采用高压缩比、米勒循环、350bar燃油喷射系统、双VVT、LP-EGR系统、VGT增压器、电子水泵等低摩擦、高效率等领先技术，低油耗区扩大近3倍，实际驾驶常用工况实现油耗降低6%，最大功率120Kw，峰值扭矩240Nm。 快速充电方面，快充能量效率达到97%，常温环境下SOC电量从30%充至80%，小于30分钟，领先同类PHEV电池快充能力。
Hi4的用户体验价值
首先，在城市道路场景新技术能带来更经济平顺的体验，电机高效调节，整车电耗更低。采用纯电工作模式时，双电机双轴输出，电机高效动态调节，整车电耗更低，续航里程更长。在市区低速行驶场景，动力在EV模式和串联模式之间智能切换，依工况发动机进入直驱模式，2挡架构发动机始终工作在最优经济区域；而且，双轴双电机均可进行能量回收，且单轴打滑失效时，另一侧轴仍可进行能量回收；
