车载系统上，7.0英寸液晶屏不支持触控，其搭载着的车机系统界面与功能都较为简单，但还是提供了语音控制通话、原厂手机互联可用；另外，多媒体还将有CD播放器、外接AUX/USB音源以及10喇叭扬声器的支持。
车载配置上，雷克萨斯CT将在驾驶中提供倒车影像、定速巡航、上坡辅助系统的支持，并匹配了全车7个安全气囊，舱内则有电动天窗、无钥匙系统、自动空调系统等配置改善驾乘反馈。
车舱空间上，车辆能够为身高175cm的体验者提供1拳的前排头部空间，而落座后排后，也可测得头部空间、腿部空间分别为4指、1拳+，可以确保实用性但并不算特别宽敞。
机械结构
动力总成上，雷克萨斯CT 200h搭载着一台采用阿特金森循环技术的5ZR-FXE型号1.8L自然吸气发动机，它能提供73kW(99Ps)的最大功率与142N·m的最大扭矩，传动上匹配E-CVT无级变速；而在一台前置电动机的协作下，这套油电混合动力系统的系统综合功率可达100kW，并实现低至4.6L/100km的NEDC综合油耗。
底盘悬架上，车辆前后桥采用了麦弗逊+双叉臂式独立悬架组合，后者会更偏向于横向支撑效果，同时，前后悬架均配上了横向稳定杆，尽管其直线加速性能有限，但综合稳定控制能力确实不错。
写在最后
雷克萨斯CT坚持进口销售的方式是它的一个光环所在，而这款作为进口顶配的CT200h F SPORT 双色车型则在未换代的情况下，通过外观套件保持了不错的运动视觉效果，加上它的动力低油耗、驾驶低重心表现，在带有一定驾驶乐趣的同时，它用以家用还是不错的。