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比亚迪L3雷达-速度-电机

比亚迪L3雷达_速度_电机

摘要来自:《2024年,车市还将如何“卷”?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《2024年,车市还将如何“卷”?》的片段:

特斯拉是率先在国内开启NOA功能的企业,2019年特斯拉推出此功能之后短短3年左右的时间里,国内NOV领域就已经全面爆发,蔚来、小鹏、理想、长城、华为等国内厂商都在持续发力NOA,由此也带动了一系列的关联企业迅速冒尖,如不少大算力芯片、激光雷达、云服务等上游产业链企业,体量都是迎风而张,禾赛、速腾聚创、地平线等都已经是国内科技圈的新贵企业。

相较于高速路段,实现城市NOA的难度更大,路况更复杂,不可预见因素更多,对算法、感知硬件、计算平台等都会带来更大的挑战,相应的投入成本肯定也要水涨船高。但随着自动驾驶产业的持续向前推进,打通城市NOA又是必须要完善的部分,而且城市NOA对终端市场巨大的吸引力,也是车商不可不考量的因素。

目前,随着高速NOA功能逐渐进入规模量产的阶段,城市NOA的赛道也将加速。2024年城市NOA肯定会是主流车企重点布局的领域,接下来比较有争议的地方无非就是具体的技术路线之争了(例如轻地图重感知等)。但从整体上看,一场围绕城市NOA的市场“卡位战”,即将在2024年达到高潮。

“挤爆”出口市场

2023年的国内汽车领域有两大主要特征,其一是新能源市场大规模跑量;其二就是出口市场全面起势。中汽协发布的销量数据显示,2023年国内汽车出口再创新高,达到491万辆,同比增长57.9%。妥妥的世界第一,遥遥领先。

当前的国内汽车出口市场上,自主车企在集体发力,奇瑞和上汽乘用车是出口市场上的领头羊,吉利、长城、长安、比亚迪等也都有相当可观的市场规模。

目前奇瑞在出口市场上主要依靠油车冲量,瑞虎系列、欧萌达5等车型,都是出口市场上的主力车型,在独联体国家和拉美市场上,比较受欢迎。

上汽乘用车也有多款车型在海外市场上持续热销,而且是油车和电车都有畅销款,其中电车主要出口欧洲市场,油车则已经在大洋洲市场、中东以及墨西哥等地区形成规模。

比亚迪也是近期出口市场上比较受关注的中国车企,2023年比亚迪的出口销量突破24万辆,较之上汽和奇瑞肯定还有不小的差距,但比亚迪这两年海外扩张的速度却是有目共睹。2023年比亚迪的出口销量突破24万辆,较之更早之前就已经开始大规模布局海外市场的上汽、奇瑞,比亚迪的汽车出口绝对量肯定还有比较大的差距,但比亚迪这两年海外扩张的速度却是有目共睹。其中元PLUS已经热销多个国家和地区,在澳大利亚、泰国、以色列和欧洲市场上已经逐步站稳脚跟。

此外值得一提的是,不少在国内市场上持续承压的合资品牌,也已经把战略目光更多的投向了出口市场,内销转出口,已经是不分合资车企在华重要的“续命”手段。年初,北京现代公布了2023年的出口数据,突破1万辆,这家合资车企还表示,力争三年内达到10万辆的出口量规模。悦达起亚则是在更早之前就已经重新定位,官方此前曾宣布将盐城工厂打造为全球出口基地,2023年悦达起亚的出口销量达到8.6万辆,同比增长125%。此外,特斯拉、福特、通用、宝马、本田丰田等也都有在中国生产,然后“反向出口”的业务。

2024年,车市还将如何“卷”?

图片来源:广汽本田

基于当前出口市场的现状,盖世汽车预测,2024年国内乘用车出口辆或将达到530万辆,其中油车出口350万辆左右,电车出口180万辆左右。

新的一年,油车出口大户如奇瑞等,在不少目标市场上都已经具备不错的号召力,继续扩张的前景不错;现代起亚等日韩合资车企转型发力出口的势头,也将进一步扩大,这些都将是出口市场继续壮大的有利条件。电车市场上,泰国、印尼等东南亚国家近期都颁布了加强新能源产业的激励政策,对中国新能源车型而言,无疑也会是重大的利好。但在欧洲市场上,部分国家出台了排除中国电车的补贴新方案,欧盟的反补贴调查等,都是潜在的不利因素,国产新能源车出口要承受一定的压力。

明星企业进一步搅局

小米和华为,会是2024年中国汽车市场上,两个重要的变量。

华为不造车,但华为汽车生态的产品定义、技术研发以及商业应用能力,都已经被多次证明过,和华为深度捆绑的汽车品牌,市场上号召力都有了质的提升。目前,长安、赛力斯、北汽、江淮、奇瑞等品牌,都在持续加深和华为之间的合作力度。此外,去年年底,华为还宣布要拆分自己的汽车业务,拟将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司,并广发“英雄帖”,邀请不同的企业一起参与到这家新公司。

华为的行为也被视作是要在中国汽车圈打造一个超级联盟,这个联盟的成立,不仅可以更好的解决华为汽车业务持续亏损的问题,还将打消车企的“灵魂论”顾虑,大力度的“炸向”汽车供应链产业, 这个联盟一旦成行,中国汽车市场上真正的“团战”时代,或将正式拉开帷幕。

小米汽车同样是2024年被寄予众望的车市变量。

用时三年,在吊足了观众胃口之后,小米汽车终于赶在2023年结束前揭开了面纱,首款量产车型小米SU7,在2023年12月28日正式亮相,此外,小米汽车还首次展示了自己储备的核心技术库,超级电机、9100吨压铸技术、全栈自研的智驾技术等,小米造车的系列成果,都是最近一段时间行业内关注的焦点。

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