这次参与拆车的几位媒体和越野大咖分别是初晓敏、李老鼠、何旭东，相信熟悉越野圈的朋友对他们也多少有所了解。这次拆车不用于普通的拆车活动，选车成为第一步还是十分重要的一步，几位大咖为了真实了解BJ40的耐造能力到底几何？专门找了一台诞生于2013年的BJ40，这台车已经有10年车龄，行驶里程超过25万公里，非常符合这次拆车要求。
值得一提的是，这台车的25万公里轨迹可不是城市铺装路，而是高山险滩、藏区野路。也就是说，这台车可不是被“溺爱长大的”，与车主上山下河，闯过进藏险道，探索过各大无人区，参与过救灾抢险，参加过公益活动。它这十年穿越了数不清的复杂路况，也让25万公里显得非常有含金量。
拆车之前，得需要对这台BJ40进行专业测试，先试试车辆的越野性能怎么样。把车辆开到了越野小镇专业场地，准备对这台车“刁难一番”。场地中的大角度上下坡、侧坡、炮弹坑、深度涉水等一项项考验，都没有难住这台BJ40，出色的表现着实让大家有些惊艳。并且整个试驾过程，这台BJ40拖泥带水，勉强完成；而是保持着很硬朗的姿态，越野实力依旧不虚。
成功度过第一轮测试的BJ40，接下来就进入拆车环节。把每处细节展露给大家。经过第一轮测试，BJ40车身的泥土，让它硬派的形象更加鲜明。而25万公里带来的事故痕迹，让人望而生畏。
全面细致的拆车完成，经过大家对三大件和各个部位零部件的对比研究，大家一致对这台车的状态竖起了大拇指。不论是动力总成、大梁、变速器，还是传动轴、分动箱、前后桥等关键零部件，都没有问题，还可以应对高强度的越野工作，核心零部件的可靠表现，不得不让人对这台车的稳定性、耐久性高看一眼。